型男必备口袋车款Lexus IS250(GSE 21)

生产年份:2005-2013

新车价格:166-208万元

中古价格:50万元起

△无法取代优势:

1.IS车系正式由Toyota旗下转至Lexus

2.能与双B抗衡的日系高级房车  

3.运动与优雅兼具的气质车型

4.传承IS200高耐用度表现

协力/东御车业(02)8245-3977

后轮驱动颇有乐趣

6速AT当帅哥不流汗

日系品牌中能够将售价拉到跟天一样高的,大概就只有Lexus车系有办法做到,虽然IS200在台湾也是挂着Lexus品牌,不过其实零件部分都还是由Toyota所製作,基本上车辆的耐用度与照顾方式就是一辆后轮驱动的Toyota,所以在20万元购车中大获年轻人好评。进化到了IS250之后就正式全数由Lexus製作,因此可以看见IS250无论从外观的灯具甚至到内装的地毯,每个小环节都跃升了好几个级别,这8年的过程中也历经了2005-2008前、2008-2010中、2010-2013后期的3个转折点,新车售价也由166万元横跨到208万元之间(IS200 132-140万元),因此如果想在60万左右购得IS250则就必须将目标锁定在2005年的头批车款才有办法。

型男必备口袋车款Lexus IS250(GSE 21)2005年头批车型如果是在中古车商购买铁定还是要个60万元上下,如果能透过俱乐部找寻则是能够省个8-10万也不是问题。

基本上头批车型与另外两次小改款并没有太大差异,由于前期车型的内装是採用环保材质,当年也因为这个问题原厂也推出了「友善保固」8年的活动,也就是直接回原厂更换经过改良后的4片门板及中控檯,因此读者若是有打算购入IS250最好能确认前车主是否已回原厂更换。4GR-FSE缸内直喷2.5升V6引擎,原厂208hp/25.7kgm的动力对于开个品味来说也已经相当够用,不过4GR-FSE两个致命的问题,第一就是缸内直喷在走走停停的台北市区内容易在进气歧管内产生积碳,第二就是汽油品质不良容易导致VVT-I可变电磁阀故障,当然这个部分也可试着调阅原厂是否有纪录,来判定大约多久后还要再整理一次。

型男必备口袋车款Lexus IS250(GSE 21)4GR-FSE引擎基本上是没有太大问题,不过因为台湾汽油品质不佳,进排两只VVT-I可变机构相当容易损坏,这两只要价则是高达3万元之谱。

型男必备口袋车款Lexus IS250(GSE 21)缸内直喷的宿命就是容易积碳,4GR-FSE则是容易产生在进气歧管内,一旦发生就容易导致带速不稳,清洗费用则是需要6,000-8,000元不等。

型男必备口袋车款Lexus IS250(GSE 21)前期的环保材质容易产生裂解导致门把及中控檯黏滴滴,而2009年后的中期车型就彻底改善,Lexus原厂也推出8年的友善保固,购车时请多注意。

型男必备口袋车款Lexus IS250(GSE 21)这个EMV的整合式数位液晶萤幕,则是在2008年前期末批后才开始导入,新车价格则是多出5万元。

型男必备口袋车款Lexus IS250(GSE 21)这个车主是完全的「原厂」派,因此更是斥资换上IS F的多活塞卡钳及BBS代工锻造铝合金铝圈。

5W-40机油/5.5公升/550元起/公升

ATF变速箱油/6.5(滤网+油底壳)公升/1,500元起/公升

ATF变速箱滤网/原厂品/3,000元/片

VVT-I更换/进/排/30,000元

进气歧管清洗/完工/6,000元起

差速器油/1.5公升/700元起/公升

年度税金/15,210元/牌照税/7,200元/燃料税